Viertakt-Außenbordmotor mit 20 PS

Der Calon Gloria Viertakt-Außenbordmotor mit 20 PS wurde im Hinblick auf Benutzerkomfort, Umweltverantwortung, starke Leistung und langfristige Zuverlässigkeit entwickelt. Einfache Bedienung und durchdachtes Design stehen im Mittelpunkt unserer Arbeit.

Geleitet von unserem Streben nach Exzellenz haben wir eine Reihe von Außenbordmotoren auf den Markt gebracht: 2-Takt-Modelle (3 PS, 5 PS, 9,8 PS, 15 PS, 20 PS, 30 PS und 40 PS), 4-Takt-Modelle (6 PS, 20 PS, 60 PS EFI) und einen elektrischen Außenbordmotor (40 PS). Auch unsere Bemühungen im Bereich der technologischen Innovation haben zu bedeutenden Ergebnissen geführt. Mit Stand vom 24. Juli 2023 haben wir 25 Patente erhalten, die Bereiche wie Außenbordmotor-Ölversorgungssysteme, Giertestgeräte und Unterwasser-Getriebemutter-Befestigungssysteme abdecken. Als Reaktion auf die Probleme der virtuellen PS-Kennzeichnung auf dem Markt haben wir uns konsequent an das Prinzip der echten PS-Leistung gehalten und ernten immer mehr Lob von den Verbrauchern.

Die Produktionslinie für Außenbordmotoren von Calon Gloria ist sauber und ordentlich, wobei jede Phase sorgfältig gestaltet ist, um eine gleichbleibende Produktqualität zu gewährleisten. Die Mitarbeiter konzentrieren sich auf jedes Detail, von der präzisen Montage der Komponenten bis zur strengen Inspektion der fertigen Produkte, und befolgen dabei strikt die Standardarbeitsanweisungen. Die Produktionsumgebung ist hell und organisiert, die Werkzeuge und Geräte sind übersichtlich angeordnet, um eine effiziente Produktion zu unterstützen und eine hohe Produktqualität sicherzustellen. Diese Liebe zum Detail ist einer der Hauptgründe, warum Calon Gloria-Außenbordmotoren das Vertrauen ihrer Kunden gewonnen haben.

 

Jeder Außenbordmotor muss einem strengen Testprozess unterzogen werden, bevor er das Werk verlässt. Dazu gehören etwa eine Stunde Steuerzeiteninspektion, Motortemperaturprüfung, Betrieb bei niedriger und hoher-Geschwindigkeit, Wasserausstoßprüfung, Prüfung der Ölemulgierung und eine abschließende Prüfung des Erscheinungsbilds.

 

Zusätzlich zur werksinternen Qualitätskontrolle muss jeder Prototyp auch mindestens 150 Stunden Tests im Freien auf{2}}Wasser absolvieren. Beispielsweise hat unser 60-PS-Viertakt-Prototyp bereits über 500 Stunden realer Tests absolviert, um Stabilität und Zuverlässigkeit unter verschiedenen Betriebsbedingungen sicherzustellen.

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