Zweimotoriger Außenbordmotor

Bei Offshore-Fischerbooten (23–26 Fuß) haben Käufer oft die Wahl zwischen einem oder zwei Außenbordmotoren. Während ein Einzelmotor günstiger ist, bieten Doppelmotoren mehrere Vorteile:

Hauptvorteile zweimotoriger Außenbordmotoren:

• Redundanz: Wenn ein Motor ausfällt, kann der andere Sie sicher zurückbringen. Dies sorgt insbesondere in abgelegenen Gebieten für Sicherheit.
• Verbesserte Leistung: Doppelmotoren liefern oft mehr PS, was zu besseren Höchstgeschwindigkeiten und schnellerer Beschleunigung im Vergleich zu einem Einzelmotor führt.
• Weniger Motorstress: Bei zwei Motoren arbeitet jeder Motor weniger, was die Belastung reduziert, die Langlebigkeit erhöht und eine reibungslose Fahrt bei höheren Geschwindigkeiten gewährleistet.
• Überlegene Manövrierfähigkeit: Doppelmotoren bieten eine bessere Kontrolle und erleichtern das Manövrieren auf engstem Raum, das Anlegen und das Durchführen scharfer Kurven.
• Bessere Stabilität: Das Gewicht von zwei Motoren verbessert die Balance des Bootes und sorgt für mehr Stabilität beim Angeln oder Cruisen.
• Schnellere Lochschläge: Doppelmotoren sorgen für eine schnellere Beschleunigung aus dem Loch, reduzieren den Luftwiderstand und verbessern das gesamte Bootshandling.
• Einfachere Synchronisierung: Moderne elektronische Steuerungen machen die Synchronisierung zweier Motoren einfacher als je zuvor, sodass Sie beide Motoren mit einem einzigen Hebel steuern können.
• Höherer Wiederverkaufswert: Zweimotorige Boote haben aufgrund der höheren Leistung und der Nachfrage auf dem Gebrauchtbootmarkt im Allgemeinen einen besseren Wiederverkaufswert.

Obwohl Doppelmotoren mit höheren Vorlauf- und Wartungskosten verbunden sind, sind sie aufgrund ihrer Vorteile {{0}Zuverlässigkeit, Leistung, Manövrierfähigkeit und Wiederverkaufswert- eine lohnende Investition für ernsthafte Offshore-Angler.

 

Basierend auf dem Prinzip der Exzellenz haben wir nacheinander 2-Takt-Außenbordmotoren auf den Markt gebracht: 3 PS/5 PS/9,8 PS/15 PS/20 PS/30 PS/40 PS, 4-Takt-Außenbordmotoren: 6 PS/20 PS/60 PS EFI und elektrische Außenbordmotoren: 40 PS. Auch im Bereich der technologischen Innovation haben wir beachtliche Ergebnisse erzielt. Bis zum 24. Juli 2023 hatten wir 25 Patente erhalten, die verschiedene Bereiche abdecken, wie z. B. Ölversorgungssystemgeräte für Außenbordmotoren, Giertestgeräte sowie Geräte zum Befestigen und Anziehen von Unterwassergetriebemuttern. Als Reaktion auf das Problem der virtuellen PS-Marken auf dem Markt haben wir stets am Prinzip der echten PS festgehalten und uns nach und nach Lob von den Verbrauchern verdient.

• Überprüfen Sie, ob das Luftventil sowohl am eingebauten -als auch am externen Kraftstofftank geöffnet ist.
• Stellen Sie sicher, dass die externe Kraftstoffleitung fest mit dem Motor verbunden ist.
• Stellen Sie den Kraftstoffschalter auf die Position „Ein“.
• Führen Sie die Notschalterleine sicher ein.
• Schütteln Sie nach dem Mischen des Kraftstoffs den Tank, um ihn richtig zu vermischen (Tanken Sie nicht in der Nähe von Feuerquellen).
• Stellen Sie sicher, dass sich der Gang im Leerlauf befindet, bevor Sie den Motor starten.
• Schließen Sie die Kraftstoffleitung an und pumpen Sie dann die Glühbirne 3–5 Mal, wobei der Pfeil in Richtung Motor zeigt.
• Öffnen Sie den Choke leicht, geben Sie zum Starten etwas Gas, schalten Sie dann nach dem Starten den Choke aus und lassen Sie den Motor zum Aufwärmen 3–5 Minuten im Leerlauf laufen.
• Heben Sie den Motor bei Nichtgebrauch aus dem Wasser und senken Sie ihn wieder ab, wenn Sie ihn verwenden möchten.
• Lassen Sie bei einer Langzeitlagerung den Kraftstoff aus dem Motor laufen, um Probleme zu vermeiden.

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