Tragbare 2-Takt-Außenbordmotoren

Der T15D wurde mit einem klaren Fokus auf die Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit und der langfristigen Zuverlässigkeit aufgerüstet, insbesondere für Benutzer, die in Küstengebieten oder in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit arbeiten. Als einer der raffiniertesten tragbaren 2-Takt-Außenbordmotoren verfügt er über zahlreiche Struktur- und Oberflächenverbesserungen, um den ständigen Belastungen auf See besser standzuhalten und gleichzeitig seinen kompakten und leichten Vorteil beizubehalten.

Zu den wichtigsten Verbesserungen gehören ein verbesserter Dichtungsring für die obere Abdeckung zum besseren Schutz vor Wassereintritt, eine verbesserte Korrosionsschutzbehandlung am Reibungseinstellknopf und der Montagehalterung sowie ein neu gestaltetes Überlaufrohr an der Starterabdeckung. Darüber hinaus verfügt der Schaltgriff jetzt über einen verbesserten Lackschutz, während der Kabelbaum für zusätzliche Haltbarkeit mit Wellrohr geschützt ist. Der Lichtspulenstecker ist außerdem mit einem Verschlussstopfen ausgestattet, um die Umweltbeständigkeit weiter zu verbessern.

Mit diesen Verbesserungen stärkt der T15D seine Position unter den tragbaren Zweitakt-Außenbordmotoren und bietet Benutzern eine zuverlässigere Struktur für häufigen Gebrauch und Transport. Es bleibt eine praktische Lösung, wenn Tragbarkeit unerlässlich ist, und bietet gleichzeitig verbesserten Schutz, Stabilität und Lebensdauer unter realen Betriebsbedingungen für tragbare 2-Takt-Außenbordmotoren.

T15 vs. T15D – Hauptunterschiede

Verbesserte Motorarchitektur (T15D)

Der T15D verfügt im Vergleich zum Standard-T15 über eine aktualisierte interne Motorstruktur, die eine verbesserte Verbrennungseffizienz und eine verbesserte Betriebsstabilität bietet. Dieses Upgrade soll eine gleichmäßigere Leistung unter wechselnden Lastbedingungen bieten und macht den T15D zu einer raffinierteren Option für anspruchsvolle Benutzer.

Verbessertes Kühl- und Abgassystem

Der T15D verfügt über ein neu gestaltetes Kühl- und Abgaslayout, das ein besseres Wärmemanagement und einen gleichmäßigeren Emissionsstrom ermöglicht. Dies führt zu einer stabileren Steuerung der Motortemperatur im Dauerbetrieb, insbesondere bei Langstrecken- oder Hochlastanwendungen.

Verbessertes Haltbarkeitsdesign

Über die Kernverbesserungen des Triebwerks hinaus verfügt der T15D auch über mehrere strukturelle Verbesserungen (z. B. Dichtungs-, Montage- und Schutzkomponenten), wodurch seine Widerstandsfähigkeit gegenüber Meeresumgebungen weiter gestärkt und die Gesamtlebensdauer im Vergleich zum T15 verlängert wird.

Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd

Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. ist ein professioneller Hersteller von Außenbordmotoren mit Sitz in Zhejiang, China, der sich auf Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Zweitakt-, Viertakt- und elektrischen Außenbordmotoren spezialisiert hat. Dank jahrelanger kontinuierlicher Weiterentwicklung betreiben wir ein modernes Produktionssystem, das mit fortschrittlichen Montagelinien, Präzisionsbearbeitungsmöglichkeiten und umfassenden Testeinrichtungen ausgestattet ist, um eine stabile Produktqualität und -leistung sicherzustellen. Als zuverlässige Fabrik für Außenbordmotoren sind wir bestrebt, langlebige, effiziente und kostengünstige Schiffsantriebslösungen für globale Kunden zu liefern, die Anwendungen wie Fischerboote, Freizeitboote und kommerzielle Schiffe bedienen.

Menschen hinter jedem Motor

Hinter jedem von uns gelieferten Außenbordmotor steht ein engagiertes Team mit jahrelanger Erfahrung in der Schiffstechnik und -fertigung. Im letzten Jahrzehnt haben wir eine stabile Belegschaft aufgebaut, die in den Bereichen Produktion, Qualitätskontrolle und technischer Support eng zusammenarbeitet, um eine gleichbleibende Produktzuverlässigkeit sicherzustellen. Das langfristige Engagement unseres Teams spiegelt die Stabilität und das Vertrauen wider, die Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. als professionellen Hersteller von Außenbordmotoren ausmachen.

 

 

Jeder Außenbordmotor wird vollständig geprüft und getestet, bevor er unser Werk verlässt. Jede Einheit wird Funktionstests und Leistungsprüfungen unterzogen, um einen stabilen Betrieb, einen zuverlässigen Start und eine ordnungsgemäße Montagequalität sicherzustellen. Auf Anfrage stellen wir auch Testvideos zur Verfügung, damit Kunden den Produktzustand vor dem Versand überprüfen können.

Wir heißen Kunden herzlich willkommen, unser Werk zur -Besichtigung vor Ort und zur Auftragsüberprüfung zu besuchen. Aus Gründen der Produktionseffizienz führen wir nicht bei jedem Motor einen vollständigen Einlauf durch, da dieser Vorgang eine längere Betriebszeit erfordert. Stattdessen werden alle Motoren nach strengen Tests vor-ausgeliefert, um sicherzustellen, dass sie für den ordnungsgemäßen Einsatz-bei der ersten Verwendung bereit sind.

1. Verwenden Sie Bleibenzin mit einem Bleigehalt von 90 %.

2. Empfohlenes 2-Takt-Motoröl: TC-W3

3. Empfohlenes 2-Takt-Getriebeöl: GL-4 80W/90

1. Wie lange ist die Einlaufzeit-für Ihre Außenbordmotoren?

Die Pause-beträgt 10 Stunden.

In diesem Zeitraum:

Erste 1 Stunde: Mit variablen Geschwindigkeiten bis zu 2000 U/min betreiben (etwa Halbgas).

Zweite Stunde: Erhöhen Sie die Geschwindigkeit, um das Boot in Gleitfahrt zu bringen (vermeiden Sie Vollgas), und reduzieren Sie dann die Geschwindigkeit, während Sie das Boot in Gleitfahrt halten.

Verbleibende 8 Stunden: Fahren Sie mit jeder Geschwindigkeit, aber vermeiden Sie Vollgas für mehr als 5 Minuten am Stück.

Nach 10 Stunden: Normalbetrieb ist möglich.

2. Wie oft sollten Motoröl und Getriebeöl nach der Einfahrzeit gewechselt werden?

Erster Austausch nach 20 Betriebsstunden (Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl).

Danach alle 100 Stunden oder einmal pro Jahr wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt.

3. Welche Korrosionsschutzmaßnahmen werden bei Ihren Außenbordmotoren eingesetzt?

A: Unsere Außenbordmotoren verwenden ein mehrschichtiges Korrosionsschutzbeschichtungssystem von PPG, kombiniert mit strenger Oberflächenbehandlung und Haltbarkeitstests. Sowohl die komplette Außenbordbaugruppe als auch die Motorkomponenten sind für den zuverlässigen Betrieb in Meeresumgebungen ausgelegt.

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